中國物流與采購聯合會相關負責人11月16日介紹，目前，我國仍是全球物流需求最大的市場。物流企業群體初具規模，A級物流企業超過1萬家，規模以上物流園區超過2700家，“通道+樞紐+網絡”的運行體系初步形成。

2024年前三季度，社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，較上半年下降0.1個百分點，比上年同期下降0.2個百分點，全社會物流成本穩步降低。　　

京津冀物流通道建設成效顯著

中國物流與采購聯合會11月16日在2024年中國物流學術年會上發布《京津冀現代商貿物流產業發展與人才需求報告》。根據報告，京津冀地區作為我國經濟發展的重要引擎，物流通道建設成效顯著，聯運樞紐網絡加快形成。

根據報告，京津冀協同發展戰略實施以來，京津冀物流產業協同發展跑出“加速度”，區域物流市場規模大幅增長。2023年，京津冀物流業增加值達5643.5億元，10年增長近2000億元，物流產業核心競爭力不斷增強。

京津冀區域物流網絡更加完善，陸、海、空立體物流體系不斷完善，網絡結構持續優化，區域運輸效率明顯提高。另外，京津冀“綠色倉庫”認證數量逐年攀升，截至2024年7月，獲得中國“綠色倉庫”星級認證的倉儲數量達83個。

數字物流方面，京津冀地區數字物流發展迅猛。以北京為核心、天津為次中心，形成明顯的區域經濟特征。京津冀地區的數字物流已經形成了較為成熟的生態系統，從傳統的運輸和倉儲模式轉型為以數據為核心、技術為驅動的現代數字化物流體系。同時，對高水平物流人才的需求也越來越高。智慧物流、新零售物流、物流平臺、國際物流及供應鏈金融等領域存在顯著的人才缺口。

截至目前，中國物流學會產學研基地數量達到282個，遍及全國28個省（區、市），有力促進了適應市場需求的物流專業人才的培養。