新中國剛剛成立的時候，自行車對于普通老百姓來說，還是“奢侈品”。而如今，中國不僅是自行車生產(chǎn)大國，還成為擁有眾多健身者的“騎行大國”。數(shù)據(jù)看變遷，讓我們來看75年自行車的故事。

新中國成立之初，我國自行車年產(chǎn)量僅為1.55萬輛，品種也只有28英寸和26英寸2個品種。按1949年全國5.4億人來計算，平均每3.5萬人，才可以擁有一輛自行車，可以說是名副其實的“奢侈品”。

1950年，飛鴿自行車在天津誕生；九年后，鳳凰品牌在上海誕生，中國自行車生產(chǎn)按下了“快進鍵”。

進入新時代，中國每年的自行車產(chǎn)量大約為7000萬輛，其中5000萬輛出口，每年貿(mào)易量約占全世界的60%以上。

如今的中國，不僅是全球最大的自行車生產(chǎn)國，還是最大的自行車消費大國，自行車的功能也日益多元化，休閑、健身、娛樂騎行成為主流，更加智能的自行車，讓騎行者對自己的騎行軌跡、速度等數(shù)據(jù)進行分析和統(tǒng)計，一些騎行社交平臺也應運而生。（總臺央視記者 王琰 岳群 劉穎 李超 陳慶濱）