一塊極盡柔美又無比剛強的土地，穿越千年，始終將一種堅韌與不屈深深鐫刻。
一方多民族守望相助的邊陲，歷盡艱辛，從未放棄中華民族邁向富強的渴望與夢想。
于艱難中奮起，于不屈中求變！當歲月的步履邁入新時代新征程，廣西，祖國南疆這塊熱土上的5700萬各族兒女，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，正以創新、實干為筆，以群山、河海為紙，書寫波瀾壯闊的嶄新歷史和改變命運的答卷。
直面山的艱難，不屈與奮起，鑄就這片土地奔跑前行的精神品格
廣西兒女，對山愛恨交織：在那些秀美險峻的表象之下，還深藏著多少艱辛與苦痛……
——大瑤山、大苗山、九萬大山、十萬大山……一個個流傳已久的地名，是廣西“八山一水一分田”的地形和各族群眾生存環境的寫照；
——石漠化被稱為“地球之癌”，而廣西是全國石漠化最嚴重的省區之一，10市78縣（市、區）飽受這樣的“苦痛”；
——“缺水、少土、石頭縫里種苞谷”，一語道破石山群眾生活的艱辛……
莽莽石山，烙印下千百年的艱難和困羈；石山莽莽，也淬煉出各族兒女的不屈和奮起！
這幾乎是絕境破壁的“吶喊”——百色市凌云縣浩坤村被高山和湖水包圍，一個形似“豬籠”、70余米高的坑洞，曾是通往外界的唯一通道，村民用竹子、樹枝、藤蔓編綁起一條幾近垂直的“天梯”，洞壁上“窮不讀書，窮根難除”8個大字是他們改變命運的強烈渴望；
這無疑是令人心痛的“聆聽”——崇左市天等縣馱堪鄉立屯，從1973年開始，三任黨支部書記接力帶領群眾“移山”。彼時上小學的趙榮新，每天放學回家后，都會把耳朵貼在山壁，盼著鑿山的聲音越來越近。為了一條460米的隧道，這個帶來希望的聲音整整響了24年……
大山的困苦和艱難是黨中央的深深牽掛。2017年4月，習近平總書記在廣西考察時強調，廣西是革命老區，是貧困地區，也是邊境地區、民族地區。要加快老區建設和發展，讓老區人民盡快擺脫貧困，過上幸福日子。
走出世代緊鎖的大山！
71萬。在脫貧攻堅中，廣西建設了506個易地扶貧搬遷集中安置點，集中安置了超過71萬群眾，其中超過九成的安置點是多民族共居。
10年。建“四好農村路”，廣西累計投入1142億元，其中12個少數民族自治縣農村公路總里程增加7810公里……越織越密的交通網，串聯起世世代代山區群眾的出山夢。
擺脫綿延千年的貧困！
山還在，但再也擋不住人們的出路：634萬建檔立卡貧困人口全部脫貧、5379個貧困村全部出列；2023年廣西農村居民人均可支配收入1.87萬元，是2013年的2.4倍。
站在山前，此時的趙榮新身后，那段浸透苦難的山路、凝結淚水與汗水的隧道，已成為游客憶苦思甜的景點。他盤算著建一個標準化養豬場，還要找更多旅游發展路子……
邁向更加廣闊的天地！
還是那山那村：黃文秀書記有了更多接棒者，協理員、返鄉客等注入青春動能；做好“土特產”文章，6個千億元特色農業產業集群“多點開花”興村富民……
還是那塊土地：1958年自治區成立時，地區生產總值僅24.5億元；2011年首次突破1萬億元；2023年增至2.7萬億元……
“大山帶來困苦，但也造就了‘苦干不苦熬’的奮斗精神。”天等縣委書記歐正感慨道，“不管到任何時候，這種精神永遠是我們最為寶貴的財富！”
一條橫空出世的運河，一種創新求變的渴望，寫照了各族兒女的信念，更透射出這塊土地深藏的巨大能量
橫州市新福鎮平塘村平塘江口。
一大早，48歲的韋小群走出家門，忍不住望向20米外正在緊張作業的船只……眼中帶光的她，心也止不住“熱辣滾燙”。那不僅是一條橫空出世的新運河的起點，更寄托了她對未來生活的向往。
8月28日，一則消息吸引海內外無數關注：新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程——平陸運河開工建設兩年來，累計完成投資386.3億元，開挖土石方約2.2億立方米，順利實現“雙過半”。
有山有海的廣西，太需要一條運河了！
多江，近海，卻無法貫通；來自西南地區的貨物想要水運出海，近在眼前，卻只能繞道珠三角……打通江海，讓“一江春水向南流”，成為千百年來廣西各族兒女的迫切期待。
但對后發展欠發達的廣西而言，投資700多億元建設一條100多公里的新運河，又何其之難！
2萬多名建設者連續奮戰、6000多臺（套）大型機械設備穿梭往來、三座梯級樞紐現場絞刀飛旋……經過一次次科學論證和反復考量，祖國南疆的這塊土地，最終用火熱的建設激情和義無反顧的姿態，告訴了世人自己的抉擇。
這條舉世矚目的世紀運河，又何嘗不是一個邊疆民族地區一心求變、向新而行的堅定宣示！何嘗不是23.76萬平方公里的八桂大地奮發趕超浪潮的生動縮影！
這是一場古老土地的煥新之變：
3年時間，荒山建園，從零起步，總投資1300億元的華友鋰電項目加快推進，一座世界級“鋰電小鎮”在北部灣之濱拔地而起；百色市百東新區，一批龍頭企業聚集發展，從中國—東盟氫能產業基地到國際領先的耐高溫新材料項目，老區正煥發“新”顏……
近年來，廣西新增新材料、新能源汽車、新能源電池、新能源4個500億級以上的新產業；目前戰略性新興產業占規上工業增加值比重已達20%。
這是一場搶抓機遇的戰略之變：
建設鑄牢中華民族共同體意識示范區，打造國內國際雙循環市場經營便利地，打造粵港澳大灣區重要戰略腹地，建設沿邊臨港產業園區，高水平共建西部陸海新通道……
錨定戰略定位，聚焦“一區兩地一園一通道”，堅定沿著高質量發展的“最優曲線”“最佳路徑”走下去。
這是一場由內而外的改革之變：
以產業園區改革激發實體經濟活力，上半年沿邊臨港產業園區4個片區規上工業總產值同比增長13.76%；以自貿試驗區深化制度創新，累計形成169項自治區級制度創新成果在廣西復制推廣，其中54項全國首創；率先實施生態保護清單制，持續擦亮“山清水秀生態美”的金字招牌……
“主動應變，更創新求變。”自治區發展改革委主任白松濤說，“毫不動搖培育新質生產力，實現高質量發展，正成為廣西干部群眾的共同理念和生動實踐，必將形成加快發展的巨大驅動力。”
時代如潮，歷史如河。惟勇敢探索贏得先機，惟不懈追求擁有未來！
千年傳承的基因，正化作這塊土地的胸襟和雄心，在向海圖強中書寫壯闊未來
遼闊北部灣，自然對廣西這片多民族土地的最美饋贈。作為我國西部唯一的沿海省區和最近的出海口，廣西擁有1600多公里的大陸海岸線、約4萬平方公里的海域。
海風悠悠，送來穿越千年的動人回聲——
2000多年前，滿載內陸貨物的商船從合浦港揚帆出海，開辟了海上絲綢之路航線。合浦漢代文化博物館內，靜靜站立的波斯陶壺，無聲訴說著曾經的海路輝煌……
海濤陣陣，傳遞出逐夢深藍的磅礴氣勢——
距離合浦40多公里的北海鐵山港，門機林立，一派繁忙。2017年4月，習近平總書記在廣西考察時指出，“向海之路是一個國家發展的重要途徑”。2023年12月總書記在廣西考察時強調“解放思想、創新求變，向海圖強、開放發展”。
錨定總書記擘畫的藍圖，一場思想與實踐的向海熱潮在八桂大地翻涌。“向海而興、向海圖強”，被鮮亮寫在這艘南疆航船的風帆上！
海浪拍岸，擊打出奮楫揚帆的聲音——
欽州，100多年前孫中山先生在《建國方略》中描繪建設“南方第二大港”藍圖的地方。如今，欽州港已建成全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭，各式各樣的貨物在這里“下船即上車，下車即上船”。
西部陸海新通道的建設，奠定了北部灣港的重要戰略地位。新通道鐵海聯運班列從無到有，目前貨物通達全球124個國家和地區的523個港口。
大海深流，激蕩出開放發展的活力——
2023年12月28日，北海鐵山東港區開港，宣告廣西又一座“沿海城市”的誕生！通過創新理念借地建港，玉林終于實現擁海入懷，打造出近海不沿海城市向海發展的創新案例。
山海統籌、江海聯動、邊海協同……觀念一變，氣象萬千！
百色、河池等桂西山區發揮內河航運優勢，加快推進航道升級；賀州、梧州等地依托地利之便全方位對接融入粵港澳大灣區；邊境一線開放提速，今年前7月邊境地區互市落地加工貨物進口量、貨值分別同比增長65.5%、69.8%。
大海碧波，映射出無比廣闊的未來——
行走在廣西沿邊臨港產業園區和中國—東盟產業合作區，“兩國雙園”項目、“跨國多棲”企業加速聚集：電子產品經廣西與越南兩地協同生產，出口世界各地；東盟小語種主播用不同語言推介著各國產品……
9月，合浦，“海絲首港”景區華燈初上，身著異域服飾的“外國客商”在雕欄玉砌和車水馬龍間行走交談，絲路古港的繁華景象躍然眼前；當月，南寧，一年一度的中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會即將第21次拉開大幕，中外政要和客商再次共聚一堂洽談合作……時空交錯中，不變的向海之夢將更加清晰和閃亮。
……
千年潮未落，風起再揚帆！
撼山，開河，向海，八桂大地的富強夢想，就在前方。
攜手，勠力，同心，5700萬各族兒女的不懈奮進，永遠在路上！
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