《澳門郵報》德國籍社長夏禮賢（Harald Brüning）近日在《中國日報》撰文稱，美國炒作“產能過?！辈贿^是故技重施，歐盟不應亦步亦趨。

美國故技重施

文章指出，美國近期炒作“產能過?！币庠卺槍χ袊@并非明智之舉。早在40年前，美國就曾為了打擊日本搬出這套說辭。

上世紀80年代，美國認為日本對其經濟地位構成威脅，屢屢抨擊日本。1987年，幾名美國國會議員掄起錘子砸壞一臺東芝收音機，理由是這家日本企業與一家挪威公司聯手向蘇聯出售一項有助于研發先進潛艇的技術。

當時，許多美國人、尤其是政界人士擔心，日本將超過美國，成為全球最大經濟體。正如美國政治學家約翰·穆勒在去年12月的一篇文章中指出的，20世紀80年代，美國普遍對日本經濟增長和商業活動有著強烈的擔憂。

歐盟不應亦步亦趨

文章進一步分析稱，中國等東亞國家在世界急需的高品質工業品領域實現了低成本生產，包括太陽能光伏板、電動汽車、高端電池、風力渦旋機、5G技術等。美國在相關技術領域落后于中國，于是說三道四，抹黑中國在這些領域取得的成功。

美國知名經濟學家、哥倫比亞大學可持續發展中心主任杰弗里·薩克斯指出，美國還希望歐洲市場對中國商品部分關閉。

近期，歐盟委員會主席馮德萊恩回應了美國財長耶倫的“產能過剩論”。鑒于馮德萊恩與耶倫都學過經濟學，她們炒作中國“產能過?！绷钊死Щ蟆Ｋ齻兌冀邮苓^經濟學的專業訓練，應該比其他人更清楚真相，卻出于政治目的炒作這類論調，令人失望。

加征關稅大錯特錯

文章強調，在“產能過剩論”提出之前，“脫鉤”和“去風險”已經甚囂塵上，不過這兩種論調都未能贏得支持。“產能過?！彼坪跏敲绹鵀樽陨碓陔妱悠囶I域的失敗而準備的托辭，并據此對來自中國的電動汽車等產品征收高額關稅。

電動汽車這類產品有助于全世界應對氣候危機，如今卻要被加征關稅，這種做法令人困惑。事實上，對歐盟經濟至關重要的德國汽車行業的高管們已經站出來提出反對意見。此外，德國總理朔爾茨和瑞典首相克里斯特松在聯合新聞發布會上表示，反對對華加征關稅。

眾所周知，在政治、經濟和軍事層面，中美關系堪稱世界上最重要的雙邊關系。如今，兩國正致力于應對氣候危機、地區沖突、減貧等一系列問題。

在此背景下，美國炮制“產能過剩論”并對中國電動汽車等環保產品大幅加征關稅，可謂大錯特錯，更是同“舊金山愿景”背道而馳。

（編輯：嚴玉潔 王輝）