有這樣一列小慢車，數(shù)十年如一日往返于內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市和中蒙口岸二連浩特市之間，經(jīng)過城市群的熙熙攘攘，穿梭田野的四季變遷，駛過草原的蔥郁遼闊，最終抵達北疆邊陲的戈壁原野，這就是“綠皮車”6856/7、6858/5次列車，在集二線區(qū)段逢站必停，全程經(jīng)停28個站，所停大多數(shù)為旗縣村鎮(zhèn)車站，單程運行472公里但票價區(qū)間僅為4元—53元。小慢車串聯(lián)起了內(nèi)蒙古政治經(jīng)濟科教文化中心和一帶一路口岸門戶間無垠的大地，仿佛怦然有力的脈搏，將生命的活力源源不斷輸送到沿線城市村鎮(zhèn)中去，也為口岸帶來繁榮。

什么是北疆生命力？在這片廣袤的土地上，無數(shù)青年學(xué)子生于斯長于斯，讀萬卷書行萬里路，以身丈量世界經(jīng)緯。6856/7、6858/5次所連接的烏蘭察布市和錫林郭勒盟常住人口密度極低，但生于偏遠地區(qū)的孩子們沒被地域阻斷了接受教育和醫(yī)療的機會，正因為小慢車這樣的存在，草原腹地的孩子們才可以花最少的錢坐火車上學(xué)，也有了便捷的公共交通去探索外面的世界。

小慢車陪著一批又一批孑孓躑躅的學(xué)子們長大，也見證了國家經(jīng)濟發(fā)展和城鄉(xiāng)變遷，漸漸的學(xué)齡兒童定居城市，無需再跋山涉水的艱難通學(xué)，于是小慢車又擔(dān)起新的使命，載著城市長大的孩子們?nèi)ブ胤掂l(xiāng)野、認(rèn)識大自然。節(jié)假日往返于大都市和家鄉(xiāng)的中學(xué)生、大學(xué)生們也成了小慢車的常客，孩子們就像小候鳥一樣，搭乘著小慢車，翱翔在廣闊的草原上。

1955年二連站的建設(shè)，為祖國邊疆帶來一座“火車?yán)瓉淼某鞘小薄B浩特市，自此之后援疆青年前仆后繼駐守于此。而隨著一帶一路的建設(shè)，二連浩特市成為中蒙俄經(jīng)濟走廊的樞紐城市，小慢車又載來多少心懷夢想的青年才杰，他們將汗水與才華揮灑在這片土地上，推動口岸城市悄悄煥發(fā)生機，全民教育的意義也盡在于此，用土地滋養(yǎng)人才，用教育反哺民生。

隨著鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和文旅產(chǎn)業(yè)的振興，許多沿途村鎮(zhèn)也像二連浩特市一樣，對小慢車的功能提出新訴求，比如將旅游經(jīng)濟運進來，把特色農(nóng)牧產(chǎn)品運出去：將消費品運進來，把特色產(chǎn)業(yè)運出去：將科教資源運進來，把地方文化運出去。數(shù)十年來，小慢車也應(yīng)承著人民的期望與需求，提供更舒適的乘車環(huán)境和更周詳?shù)姆?wù)，打造草原特色、增加適老化服務(wù)、協(xié)助兒童團體出游、提供更多儲物空間、準(zhǔn)備更多種類應(yīng)急物品等，但不改的是鐵路樸實的初心與擔(dān)當(dāng)，始終守護著莘莘學(xué)子砥礪前行的求學(xué)路，守護著北疆人民的致富路和回家路。（楊孟帆）