第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于10月17日至18日在北京舉行。多國專家10月17日在《中國日報》撰文稱，“一帶一路”倡議促進共建國家基礎設施發展，帶來實實在在的利益。

斯里蘭卡“一帶一路”組織（BRISL）主任瑪雅·瑪筑仁指出，十年來，“一帶一路”倡議已經成為一項重要的全球公共產品，為各國帶來了實實在在的利益，包括增加投資、創造就業機會、改善民生。該倡議已經從愿景轉變為現實，為共建國家及其人民帶來了豐碩成果。

基礎設施建設對經濟發展至關重要，發展中國家迫切需要更多資金來縮小投資缺口。如今看來，缺乏相應的基礎設施已經阻礙了多國發展。很顯然，促進互聯互通、深化經濟合作對于各國發展至關重要。

“一帶一路”倡議填補了許多國家的資金和基礎設施缺口，促進了地區乃至全球貿易。目前，已有150多個國家和30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。

斯里蘭卡也在“一帶一路”框架下啟動了一系列發展項目，極大地提升了基礎設施水平。該倡議促進了斯里蘭卡經濟增長，創造了就業機會，改善了民生。

阿爾巴尼亞全球化研究所執行主任馬塞拉·穆薩貝盧表示，“一帶一路”倡議有助于促進互聯互通，中歐和東歐已經看到切實成果，包括匈塞鐵路、克羅地亞佩列沙茨大橋、希臘比雷埃夫斯港以及巴爾干半島的高速公路。

基礎設施投資除了能夠產生短期影響，也會在中長期促進經濟增長，包括提高勞動力效率和生產力，有助于南歐和東歐縮小與西歐的差距。

自“一帶一路”倡議啟動以來，世界已經發生了很大的變化。該倡議必須不斷發展，讓各國能夠借助它的優勢挖掘自身潛力。該倡議提供了一個視角，讓我們看到了中國對全球發展的態度以及為構建人類命運共同體所作出的努力。

柬埔寨皇家科學院國際關系研究所所長金平認為，“一帶一路”倡議提供了一個公平、包容的合作平臺，促進中國與東盟貿易的進一步增長。中國如今是東盟最大的貿易伙伴。今年前5個月，中國與東盟貿易總值達到2.59萬億元。

柬埔寨是“一帶一路”倡議最堅定的支持者之一。柬埔寨從“一帶一路”基礎設施項目中獲益匪淺，包括暹粒吳哥國際機場和金港高速公路。此外，由中企承建的柬埔寨第二條高速公路金邊—巴域高速公路已經正式開工。

“一帶一路”倡議為中柬將兩國關系提升至新水平提供了絕佳機遇。該倡議同區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）、中柬自貿協定一道，助力柬埔寨實現發展目標。

（編輯：嚴玉潔 王輝 周鳳梅）