馬來西亞大馬新聞資訊學院院長鄭赤琰（CHANG CHAK YAN）9月4日在《中國日報》撰文稱，2013年以來，東盟及其成員國已經(jīng)成為“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。“一帶一路”框架下完成和在建的項目數(shù)量之多足以表明，該倡議互惠互利。

“一帶一路”在東南亞開花結(jié)果

文章指出，中老鐵路、雅萬高鐵、馬來西亞東海岸鐵路堪稱中國與東南亞國家共建“一帶一路”的旗艦項目。

在緬甸，包括高速鐵路、公路和大壩在內(nèi)的“一帶一路”項目于2021年啟動。這些基礎(chǔ)設(shè)施不僅將為中國內(nèi)陸省份云南、貴州和新疆的貨物運輸提供便利，也將為緬甸帶來巨大利益。

泰國、柬埔寨、越南正在以多種方式參與共建“一帶一路”，包括修建鐵路、公路等。新加坡同樣對“一帶一路”倡議至關(guān)重要，特別是在投資、環(huán)保、金融和法律服務等領(lǐng)域。文萊是一個相對較小的國家，但它在金融和石油領(lǐng)域發(fā)揮著重大作用，也是“一帶一路”的重要合作伙伴。

“一帶一路”取得令人矚目的成就

文章進一步分析稱，十年來，“一帶一路”倡議取得諸多令人矚目的成就。

第一，“一帶一路”促進了多國經(jīng)濟增長和社會發(fā)展。鐵路、公路和港口建設(shè)改善了交通運輸，已然成為經(jīng)濟增長的支柱。得益于這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市、城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)乃至偏遠村莊實現(xiàn)了互聯(lián)互通，這就加快了農(nóng)產(chǎn)品等各類產(chǎn)品的流通，進而擴大了市場、降低了失業(yè)率、促進了教育。

第二，通過建設(shè)和完善港口、機場與公路等基礎(chǔ)設(shè)施，“一帶一路”項目幫助多個國家擴大了對外貿(mào)易，這在老撾、柬埔寨、緬甸、馬來西亞和印度尼西亞等國尤為明顯。在這些項目的推動下，東盟成為中國第一大貿(mào)易伙伴。

第三，“一帶一路”倡議有助于一些國家實現(xiàn)政治穩(wěn)定。通過在“一帶一路”框架下推動基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級，一些國家加快了經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，降低了失業(yè)率，從而緩解了公眾的憤怒情緒，也讓反對派減少了對政府的攻擊。

第四，“一帶一路”框架下的投資和貿(mào)易促進了東盟成員國的長期發(fā)展，進而鞏固了東盟在亞太地區(qū)的中心地位。只有經(jīng)濟穩(wěn)定才能保障政治穩(wěn)定。東盟應當保持政治中立，反對外部勢力干涉地區(qū)事務。

第五，美國及其盟友長期渲染“中國威脅論”，而東盟與中國在過去幾十年建立的牢固關(guān)系表明，東盟成員國反對美國的分裂行徑。東盟成員國從與中國的經(jīng)貿(mào)合作中獲益匪淺，美國兜售的意在遏制中國的“印太戰(zhàn)略”對它們并無吸引力。

（編輯：嚴玉潔 王輝）