當地時間2月3日，美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮發生一起危險品列車脫軌事件，致使大量化學危險品泄漏。然而，事故發生到現在，美國環境保護局等政府部門卻堅稱對當地空氣和水質的檢測未發現有毒物質達到危險水平。事實卻并非如此，當地居民紛紛表示，空氣中有刺鼻的氣味，部分人還出現了身體不適，他們的生活已經被這列“毒列車”改變了。
利益大于安全 政府放任“毒瘤”滋生
隨著調查的推進，越來越多的目光正聚焦在脫軌列車背后的公司——諾福克南方鐵路公司（Norfolk Southern Railway）身上。據美媒報道，早在2017年，該公司就曾通過政治掮客游說時任政府，成功避免了設施升級等相關開銷，其中包括剎車系統的升級。而在過去一年，該公司創下了120億美元的營收紀錄。
美國諾福克南方“毒列車”事件顯示出公司重視利益大于安全的背后邏輯。（來源：中國日報 蔡艨）
英國《衛報》此前曾報道指出，設備陳舊老化、維護或調度不當通常是造成這些事故的技術層面原因。同時，美國的鐵路行業嚴重缺乏監管，各鐵路公司無不將利益凌駕于安全之上。
多年來，美國的列車不僅沒有安裝更先進的制動系統，鐵路公司還為了利益不斷增加列車的長度和重量，埋下更多安全隱患。數據顯示，在過去10年里，美國的列車整體長度和重量都有所增加，平均每列貨車的長度已達到2000至2200米。
漠視民眾安全 美國國家安全難保
當地時間6日，經多方面權衡后，當地政府決定對列車上的有毒化學物質氯乙烯實施就地排放。排放時車廂燃起大火，冒出濃煙。
據美國哥倫比亞廣播公司2月23日報道，最新的估計數據顯示，在事發現場8公里的范圍內，死亡的動物總數超過了4.37萬只，包括魚類、兩棲動物和無脊椎動物。 “9·11”事件幸存者團體律師邁克爾·巴拉施則表示，脫軌事故或導致癌癥大暴發。
破敗、脆弱的基礎設施正使美國夢瓦解。（來源：中國日報 蔡艨）
在俄亥俄州列車脫軌事故受到關注的同時，美國近日還接二連三發生多起火車脫軌事故。據美國聯邦鐵路管理局的數據統計，過去10年間，美國共發生列車脫軌事故12441起，平均每天3.4次，其中1.8次載有危險品。
美國基礎設施破敗和脆弱的現狀、在人口稠密區域運送危險貨物的做法以及應急團隊捉襟見肘的處置措施，無不凸顯著一個令人不安的國家安全問題——美國在應對能力方面顯得岌岌可危，由此帶來的潛在影響將遠遠超過一個所謂的“間諜氣球”。
小鎮變身“秀場” 美國政客 “互掐”不斷
列車脫軌事故引發的災難還在持續發酵，而美國的政客卻又玩起了相互攻訐的老把戲。當地時間22日，白宮官員與美國前總統特朗普打起了嘴仗，互相指責對方應為此次事件負責。
在泄漏事件發生十余天后，美國輿論和政客才“后知后覺”，開始大規模關注該事件的深遠影響以及背后折射出的問題。但遺憾的是，小鎮民眾等來的不是政府有力的解決措施，而是民主、共和兩黨無休止的相互指責和罵戰。
黨爭加劇讓美國的政治撕裂程度越來越深。（來源：中國日報 李旻）
東巴勒斯坦鎮上空的毒云尚未消散，政客們便無視普通民眾的生命安全開始打各自的政治算盤。面對兩黨的拉扯，巴拉施律師批評道：“這既是批評民主黨也是批評共和黨，無所謂你為誰投票，我們不需要政客去那里讓媒體拍照，我們需要科學家去那里，需要獨立科學家告訴我們那里是否安全。”
沉浸在“甩鍋推責”的政治游戲中，而置民眾的安全福祉于不顧，更是暴露了美國政治制度的冰冷和黑暗。一趟趟脫軌的列車，不只是冰冷的數字，更是驚人的財產和生命損失，也是美國制度“脫軌”的最好印證。
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