18日上午，成都首趟中歐班列跨境電商B2B出口專列順利開行。此次專列滿載50柜五金電器、汽車診斷儀等高貨值電商貨物，總價近3000萬元。

受新冠肺炎疫情影響，國際物流、資金、服務和人員往來受到不同程度影響，全球產業鏈供應鏈循環一再受阻，跨境投資和國際貿易明顯放緩，給全球經濟發展帶來前所未有的挑戰。而跨境中歐班列的常態化開行，無疑給期待走出去和尋求合作的國內國際經濟實現國內國際雙循環開辟了新的發展通道，為各區域型經濟實現外向型發展提供便利。

跨境中歐班列作為國際經貿合作的新典范，相比常規跨境物流運輸存在的時間跨度大、運量小、受天氣因素大等缺點，它通過不斷優化編組結構、提前和國際聯運服務部門對接，有效壓縮運抵時間，降低企業運輸成本，實現企業效益的最大化。從2020年中歐班列開行的數據來看，中歐班列全年開行量達到1.24萬列，同比增長50%，綜合重箱率達98.4%，首次突破年度1萬列開行量大關。

在助力區域經濟復蘇和外向型經濟發展方面，西安、成都、義烏、鄭州、烏魯木齊、南寧等區域鐵路部門開辟跨境班列運輸新路線，為中歐班列立足國內大循環、暢通國內國際雙循環經濟發展引擎再添新力量。據悉，烏魯木齊、成都、義烏、南寧和廈門等國內國際鐵路港已實現直接或間接對中亞五國、俄羅斯、朝鮮等周邊國家的國際鐵路聯運，給區域型經濟融入“一帶一路”經濟大動脈，實現各大經濟體之間的貿易往來再添新動能。

另外，跨境中歐班列的常態化開行和運行模式的不斷升級，使受新冠肺炎疫情制約的部分低迷經濟體，可以搭乘“一帶一路”經濟發展的東風，實現各民族和各經濟體間的相互融合，對構建人類命運共同體，實現各民族共同發展起到助推作用。

展望未來，我們滿懷期待，相信憑借“一帶一路”開放包容的國際合作平臺，各民族和各經濟體之間實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通指日可待，“一帶一路”助力外向型經濟發展所蘊含的巨大潛力和豐厚紅利，必將惠及堅持多邊合作、謀求共同發展的各民族和各經濟體。（董寶龍）