4月15日，福廈高鐵全線最長隧道——楊梅山隧道順利貫通，實現了中國首條跨海高鐵建設的重大突破，消除了全線建設瓶頸，為2022年開通運營奠定了堅實基礎。

作為我國首條時速350公里跨海高鐵，福廈高鐵全長約277公里，設計時速350公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣以及安海灣三個海灣，北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路。福廈高鐵是我國高鐵建設的一次重大突破，更是中國鐵路發展的一座里程碑。

福廈高鐵是一條先進技術的“結晶路”。楊梅山隧道是福廈高鐵全線最長隧道，地質條件復雜。施工時面臨地質壓力大、高地熱、易塌陷等難題。采用可視化鉆孔、三臂鑿巖臺車、水壓光面爆破相結合的數字化掘進、采取進出口雙向掘進的作業方式，采用超前地質預報、鉆爆施工等工序工法，將爆破超挖控制在10毫米以內，化解施工風險的同時，確保隧道施工安全優質推進的同時創造了月掘進200米的全線施工紀錄，代表中國高鐵智能機械化施工新方向。

福廈高鐵是一條經濟提速的“快車道”。福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，福廈高鐵憑借其高速度、高密度、大運力、低運費、安全、舒適等優勢，改善沿線地區交通和投資環境，充分發揮區域優勢、港口優勢和開放優勢，福建省的5個經濟中心城市——福州、莆田、泉州、廈門、漳州，直接融入沿海交通網絡，省內各大城市及省際之間的交通聯系更為方便快捷，推動福建完善的“二縱五橫”快速鐵路網絡，同時把長三角、海峽西岸和珠三角三大沿海經濟區緊密聯系起來，讓區域優勢發揮更充分，暢通區域間經濟循環，讓福建經濟發展駛入快車道。

福廈高鐵是一條為民服務的民生路。福廈鐵路結束福清、莆田等縣市尚屬“無鐵區”；沿線為沿海經濟發達地區，城鎮眾多，人口密集，鐵路開通運營后，從此天塹變通途，將為沿線新型城鎮化建設提速，長期壓抑的交通需求得到釋放，沿海鐵路通道貫通后客流大量涌入，兩地旅客列車運行時間將縮短至1小時內，兩地居民從此將計入1小時“生活圈”，提升居民旅客出行體驗。

福廈高鐵建設將進一步完善中國鐵路網，不僅為沿線經濟發展和地區融合注入新動能，更以中國速度改寫著人們的出行和生活理念，不斷增強國人的幸福指數。（杜仕芳）