作為中國為國際社會提供的重要公共產品，共建“一帶一路”倡議主張開放包容透明，遵循國際規則和市場原則，在因地制宜的基礎上追求高質量高標準。互惠共贏的理念也讓“一帶一路”建設在歐洲獲得越來越多的積極響應。
5年多來，“一帶一路”倡議在歐亞大陸落地生根，成為中歐戰略合作新的增長點，也成為進一步拉近中歐關系、實現互惠共贏的重要紐帶。
意大利
3月23日，中意兩國簽署和交換中意關于共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄。意大利由此成為首個正式參加共建“一帶一路”的七國集團（G7）成員，具有重要的標志性意義和實質性意義。意大利不僅是G7成員國，也是歐盟創始成員國，意大利正式加入“一帶一路”，意味著“一帶一路”倡議在歐洲的推進取得新的突破，邁向一個新臺階。
2018年，中意雙邊貿易額突破500億美元，雙向投資額接近200億美元。通過共建“一帶一路”，中意兩國將在港口、物流和海上運輸等基礎設施建設領域獲得新的發展機遇，進一步為雙邊經貿關系注入新的動力。
2000多年前的漢代，古代絲綢之路將中國與古羅馬聯結，有力推動了地區發展繁榮；今天，作為“一帶一路”上的重要節點，中意在“一帶一路”框架下的合作，也將成為有益于中歐關系的“惠民比薩餅”。
黑山
這是2018年6月28日拍攝的黑山莫祖拉風電站現場。新華社發
五年多來，隨著“一帶一路”倡議應聲落地，國家電投依托國家電投產業優勢，積極開拓海外市場，在“一帶一路”沿線國家，推動新能源產業的建設和開發。當地時間2018年12月25日零點，黑山莫祖拉風電項目1號風力發電機組成功并網，實現滿功率發電。
由中國、馬耳他、黑山三國合作建設的黑山莫祖拉風電站有望今年上半年投入運營，幫助黑山獲得更穩定的電力供應并保護生態。
克羅地亞
這是2019年3月21日在克羅地亞佩列沙茨大橋施工海域拍攝的鋼管樁。新華社記者 高磊 攝
由中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體2018年4月23日在克羅地亞南部城市杜布羅夫尼克與克羅地亞公路公司正式簽署佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項目建設合同，標志著這一克羅地亞戰略性基建項目全面啟動。
克羅地亞總理普連科維奇在簽約儀式上說，佩列沙茨大橋對克羅地亞具有長遠的戰略意義，大橋建設是本屆政府的優先任務。
2019年3月22日航拍的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋施工現場。新華社發
今年1月，克羅地亞總理普連科維奇視察由中企承建的該項目工地時，對中國企業的施工進度表示贊賞，并指出佩列沙茨大橋意義重大，體現克中兩國良好合作關系。
西班牙
一艘名為“TEXAS TRIUMPH”的臺灣集裝箱船正停泊在瓦倫西亞港裝卸貨物。新華社發
西班牙東部港口瓦倫西亞曾是當地最繁華的港口之一。近年來，該港口借“一帶一路”合作吸納了中國企業的投資和建設，再次煥發出生機和活力。
在瓦倫西亞港，一艘臺灣公司的集裝箱船正停泊在港口裝卸貨物。這樣一艘1.5萬標箱的集裝箱船將滿載西班牙的貨物起航，大約30天就可以抵達中國東部青島、上海等港口。出口的大部分是西班牙的瓷磚、農產品、橄欖油和玩具。
希臘
2019年2月15日在希臘比雷埃夫斯港拍攝的“中遠海運雙魚座”輪進港。新華社發
比雷埃夫斯港是地中海第二大港和希臘最大的港口，得天獨厚的地理位置，也讓其被譽為“21世紀海上絲綢之路”通往歐洲的門戶。
2018年8月27日，中國外交部長王毅和正在中國訪問的希臘外長科齊阿斯在北京簽署兩國共建“一帶一路”合作諒解備忘錄。希臘成為第一個與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲發達國家。
中希兩國希望將比港打造成地中海地區重要的集裝箱中轉港、海陸聯運橋頭堡、國際物流分撥中心，為中歐陸海快線以及“一帶一路”建設發揮重要支點作用，帶動兩國基礎設施建設、能源、電信、海洋等領域合作不斷走深走實，讓兩國人民更多獲益。在中希兩國政府、企業和人民的共同努力下，這些目標正在變為現實。
可以預見，隨著中歐全面戰略伙伴關系進一步深化，隨著歐盟及其他歐洲國家更積極地參與“一帶一路”合作，中歐人民將分享更多發展紅利。
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