會期只有6天的進博會，給上海這座城市帶來的財富是可觀而持久的。
對標國際，城市建設管理的方方面面，進博會是演兵場，也是檢閱臺。城市建設管理的“繡花功夫”，在進博會期間得到了集中體現。一些被證明是卓有成效的做法，也會在進博會結束以后，轉化為常態和基本標準。
這種“后進博會”效應，意義不可低估，值得期待。
申城景觀照明全新升級
一座城市的建設管理水平，往往由細節決定，細節則由標準而來。
入夜時分，沿著濱江步道，一路前行，美輪美奐的燈光勾勒出四座大橋的身姿，烘托出壯觀的建筑之美。燈光映射在靜謐的江面，融入濱江兩岸夜景，別有一番韻味。楊浦大橋，紅色的主塔配以白色的拉索，充滿張力，呈現濃濃的工業風；南浦大橋，沉穩大氣、蜿蜒雄偉，宛如昂首盤旋的巨龍；盧浦大橋，彩虹飛跨、弧線優美，穿行在橋下，抬頭仰望，橋腹更可呈現各種圖案，倒映水中，波光粼粼；徐浦大橋，藍白為主的基調簡潔明快，展現了水韻風華的海派文化特色。
襯托在夜的帷幕，搖曳著光的麗影，浦江兩岸景觀給中外嘉賓留下了深刻的印象。
建設好、管理好城市景觀，要與自己的過去比，更要與世界卓越城市比。對標最好水平、最高標準，根據四座大橋景觀照明在黃浦江兩岸夜間景觀的區間定位，市路政部門對大橋的主體結構進行了涂裝，對包括橋梁主塔、拉索、橋側、橋腹以及盧浦大橋主拱在內的整體景觀照明系統進行了統一更新。并設置了常態、節假日、重大活動和深夜等四種控制模式，開啟時間、亮度、范圍、切換頻率、呈現方式等，全部通過程序控制；同時，優選節能高效環保的LED光源，不僅延長使用壽命，同時極大地降低了能耗，也與區域周邊景觀照明相和諧。
申字形高架景觀燈在原世博景觀照明工程基礎上，進行提升改造。這次改造，打破了原來景觀燈光單調的視覺印象，將景觀照明的亮度和光色變為靈活控制變化的全彩洗墻景觀照明，根據不同季節或節日主題事先全彩聯動變化。在改善視覺舒適性的同時，打造新的“上海動脈，東方彩帶”。上海市路政局設施管理中心副主任施小忠說，這次全線景觀照明全部實現全線聯控，不但可方便調整燈光的色彩方案，對每一根燈具都可實時偵測反饋，極大地方便了照明系統的調試和維護。加上遠期內環高架南段景觀照明更新后，將是國內市政領域控制范圍較大的景觀照明項目。
從未遇到過的“精算”考驗
城市景觀在緊張改造的同時，正常的城市運行又不能受到影響，這極為考驗管理者的“繡花功夫”。
申字形高架景觀燈改造，延安高架和南北高架工程范圍合計總長約12公里，燈具總安裝數量為3.6萬支。如此大范圍的景觀照明改造，從8月中旬開工到9月底完工。實際每天的施工時間，只有凌晨0點到5點，有效工作時間十分緊張。怎么辦？在增加登高車等各種機具設備的同時，增加人力，施工人員從往常的90人增加到150人左右。施工期間，由于地面道路交通仍然處于半開放狀態，如果稍不注意，地面上行駛的車輛撞上了登高車，上面登高操作的人員就十分危險，因此安全風險控制尤為重要。為此，每個施工區域內都配備壓道車，每個施工點位都安排有專職安全員負責現場指揮。雖然在緊張的施工中增加了作業難度，但是現場每一道工序都管理得井井有條。
“這次我們遇到的最大挑戰是，多項工程、各種工序同時施工，這是以往從未遇到過的。多點作業，交叉施工，安全風險更大。”路政局設施管理中心科長傅搏峰對此感觸頗多。比如說，虹橋樞紐涂裝工程總共有90公里長，涉及高架主線近21公里，匝道長70公里。由于鐵路運行的需要，虹橋樞紐高架跨鐵路涂裝工程的施工時間更短，每天只有凌晨2點到4點的2個小時，每一處都要涂3-5遍。
如此長的路段需要在80天內完成，勢必要進行“多點作業”，既有高架道路上的占道施工，又有高架道路下的涂裝。延安路有很多工序交叉施工：預防性養護、標線劃設、沖洗保潔、防眩屏的更換、擺花，既有高架路面多個工程的同時施工，又有高架底部涂裝、燈光工程的交通組織協調，立體交叉。工序先后如何安排，作業面如何布局，這很考驗施工者的協調管理水平。
事實證明，城市建設者和管理者交出了滿意答卷，拿下了“加分項目”。
能吸走PM2.5的道路保潔“新成員”
道路的涂裝改造是短期工程，要保留住這份“靚度”，需要天長日久的高標準的日常養護。
延安路高架是進博會最重要的通道之一，和國際最高標準對標后，采用了“預防性養護”措施。預防性養護在城市道路上較少使用，通過噴涂一種還原劑，對瀝青的三大指標進行還原。施小忠告訴記者，這不僅使原有瀝青烏黑發亮，還延長了瀝青路面的使用壽命；全線采用雙組份陶瓷玻璃珠新型材料，全面提升了標線的感光度和安全系數，不僅更耐用，而且提高了夜間的辨識度。不僅如此，高架中央隔離帶的防眩板全部更換，兩旁的聲屏障也統一了式樣和色澤；原先的水泥隔離墩更換成連續的、自重輕的鋼制隔離墩，更加安全、美觀。
今年9月下旬起，每到晚上11點后，人民大道、中山東一路、延安東路等7條上海一級道路上，便悄然出現一支特殊的道路保潔隊伍，“6名成員”排成一列，在夜色中有條不紊地行進著。
錯開交通高峰，在晚上保潔道路，看似是加班，其實反而高效——原本白天要做兩三遍，花一個半小時才能做完的一條道路保潔，現在“一遍過”，只要半個小時，而且效果更好。欣誼環衛機械清掃班的班組長沈祥說起這“6名成員”，無不自豪：“這是三老帶三新的全新陣容，作業一次，路面上的一般垃圾，再加上PM2.5的吸凈率能達到97%以上。”
這“6名成員”分別是：從意大利引進的清掃車，專“吃”路面上的大件垃圾；國產的全新吸塵車，用來對付揚塵，面對PM2.5這樣的細微顆粒也不在話下；傳統的灑水車，將細小垃圾沖向溝底；傳統的清掃車，能“吸”走被沖到溝底的垃圾；傳統的高壓沖洗車，能靈活控制噴頭方向，給路面來一次強力“淋浴”；從美國引進的洗地車，負責收尾，給路面涂上洗潔精，并且沖洗掉，其還有環保功能，能夠反復回收利用路面的“洗澡水”。一套“鏈式”聯動機械化作業下來，路面干凈得幾乎可以席地而坐。
選用鄉土樹種體現“低碳風”
因地制宜、可持續、低碳的綠色理念，在此次進博會綠化保障工作中體現得淋漓盡致，正在輻射至上海整座城市，從6天吹拂過365天。
在北翟路和廣順北路的交界處，有一片獨特的花海，開滿了波斯菊和硫華菊，但這些花草并非像往常一樣從苗圃中整株采購，而是由今年夏天播撒的花籽孕育而成。截至今年10月，長寧區有10.6公頃的儲備用地都采用了通過籽播營造自然花海的方式。
新建、改建道路行道樹的選擇也展現出濃郁的“低碳風”。在通虹路上，近百棵楓楊昂首挺胸，這種鄉土樹種的果實兩端有翼翅，形似元寶，具有觀賞價值，到了秋季，一樹金黃的它更是“顏值擔當”。綠化部門表示，鄉土樹種能夠更快、更好地適應上海的氣候及土壤條件，否則，只考量好不好看，到時“倉促上陣”的植物無法適應環境，出現病死，再用新的植物去替代，是一種浪費。其實，更多選用鄉土樹種，城市園丁們還有“私心”，那就是為上海的城市肌理注入更多本土元素，讓上海隨時能向五湖四海的賓客展現更多元的海派文化。
“低碳風”同樣吹進了交通領域。目前，上海四大出租車企業陸續更換新車型，強生出租已徹底告別老舊的桑塔納車型，開啟了申城綠色環保出租車時代。在進博會期間，實施交通保障任務的350輛出租車，均已升級為純電動車——榮威Ei5。據估算，與燃油出租車相比，新能源車百公里燃料成本下降77.5%左右，日后市民也可“揚招”到純電動出租車。440輛新造型、低地板、無障礙、智能化純電動公交車也將陸續使用在日常的公交線路中。
